Lojistik

Lojistikte hız ile maliyet arasındaki ödünleşim her zaman vardır: daha çok depo daha hızlı teslimat ama daha yüksek sabit maliyet demektir.

Ağ tasarımı

Kaç depoyla çalışılacağı, bunların nerede konumlanacağı ve hangi bölgeye hangisinden hizmet verileceği — bu sorular birlikte cevaplanmak zorundadır.

Ağ tasarımı çalışmalarımız bu ödünleşimi görünür kılar. Tesis sayısı arttıkça tesis maliyeti ve stok maliyeti yükselir, taşıma maliyeti düşer, tedarik zinciri tepki süresi kısalır. Bu eğrilerin kesiştiği yer bir sezgi değil, hesaplanabilir bir karardır.

Operasyonel kararlar

Rota planlama. Hangi aracın hangi sırayla nereye uğrayacağı; zaman penceresi ve kapasite kısıtları altında.

Depo içi optimizasyon. Yerleşim ve toplama rotaları — bir siparişin toplanması için yürünen mesafenin kısaltılması.

Taşıma modu seçimi. Karayolu, denizyolu ve demiryolu arasındaki maliyet–süre dengesi; liman kapasiteleri, demuraj ve detention kuralları hesaba katılarak.

İade ve kolileme. İade ürünlerin hangi koliye nasıl yerleştirileceği; hacim ve ağırlık kısıtları altında.

Üretimle birleştiğinde

Lojistik kararları çoğu zaman üretim ve satış kararlarının sonucudur. Bu yüzden ağ tasarımını tek başına değil, üretim planlamasıyla birlikte kuruyoruz: hangi tesisin hangi pazara hizmet edeceği, hem üretim kapasitesine hem taşıma maliyetine bağlıdır.